[英国《飞行国际》2007年6月7日报道]　　空客军机部要求对拖期的TP400-D6涡桨发动机做螺旋桨速度的进一步微调。

欧洲螺旋桨公司正在研制的这种涡桨发动机用于装备A400M运输机，几周内将交付首台发动机供飞行试验。

罗·罗公司国防工程和技术主任Graham Hopkins说，"我们正在与空客军机部讨论关于他们想做的某些更改，但是，这肯定不能让飞行试验台或飞行试验机计划停下来。

他说，"这与额外的功率需求没有关系"，功率为8200kW的这种发动机是西方世界有史以来研制过的功率最大的涡桨发动机。

罗·罗公司说，空客军机部要求在某些巡航点上的螺旋桨转速能够优化性能。罗·罗公司与ITP、MTU和斯奈克玛（SNECMA）公司一起组建了欧洲螺旋桨国际公司。

在EADS公司听证会确定该项目有一些重要风险之后，A400M项目相对于3月底开始总装的进度至少有3个月的拖期。然而，空客军机部说，对定于2009年10月的生产交付没有影响。

欧洲螺旋桨国际公司同时证实，在一次试验中滑油系统受污染导致全面清洗发动机之后，4月份的目标没有达到，拖延了两个月。

该公司说，现在飞行试验发动机将在7月交付，而飞行试验将在年底开始。

TP400发动机的地面试验已经超过400h，这大大少于原先为该项目在这个点上确定的1100h。

然而，罗·罗公司国防航空航天部总裁Axel Arendt对此并不感到为难，说发动机拖延超过6个月也不算希奇（如同吃花生米一样）。

他说，"在这样短的时间内管理这样一个大项目的能力可与任何大的商业订单相比。"

在2006年2月首次以最大功率运转的TP400发动机定于2008年第一季度装载在A400M上首飞。